AMBIENTE DE SIMULAÇÃO PARA A VALIDAÇÃO DE EQUIPAMENTOS EMBARCADOS CBTC DA HITACHI DA LINHA 1 DO METRÔ DE HO CHI MINH

A Hitachi, Ltd. se encontra em pleno desenvolvimento do sistema CBTC para a Linha 1 do Metrô da cidade de Ho Chi Minh, no Vietnã. No âmbito deste desenvolvimento considerou uma necessidade básica poder realizar a validação do sistema em seu laboratório de Mito Works (Japão), antes da instalação definitiva na via.

O CITEF foi escolhido pela Hitachi para o fornecimento, instalação e implementação do sistema de validação baseado em simulação, para o equipamento embarcado CBTC da linha 1 do Metrô de Ho Chi Minh. Esse sistema foi instalado, testado e implementado no final de 2017 por vários engenheiros do CITEF nas instalações do Mito Works, em estreita colaboração com os engenheiros da Hitachi incumbidos do desenvolvimento do projeto.

O desenvolvimento consistiu num simulador para verificação e validação de equipamentos embarcados CBTC reais, o qual, devido à grande escalabilidade e flexibilidade dos produtos do CITEF, está baseado nos desenvolvimentos prévios realizados anteriormente para a Hitachi.

O objetivo principal foi atualizar e adaptar as ferramentas de testes de equipamentos embarcados CBTC para incluir as características próprias do sistema CBTC utilizado para Ho Chi Minh. Entre outras alterações e ampliações, o CITEF se incumbiu de implementar as novas interfaces entre o equipamento embarcado real e os diversos módulos de simulação, bem como de alterar algumas funções do sistema de CBTC para adaptá-las ao sistema de Ho Chi Minh, que conta com um nível GoA2.



O sistema simula a infraestrutura completa da Linha 1 do Metrô da cidade de Ho Chi Minh, dos equipamentos CBTC de via e da dinâmica completa de um trem e inclui um equipamento real embarcado, permitindo a verificação do funcionamento do equipamento sob condições muito semelhantes às reais de operação.

O principal valor deste tipo de simuladores consiste numa importante redução dos esforços dedicados a testes e implementação dos diversos equipamentos reais integrados, conseguindo, assim, uma redução nos custos de qualquer projeto CBTC.